noviembre 2007


A la fecha he escrito y afirmado que parte de nuestro problema es nuestra incapacidad para aceptar las diferencias entre el liderazgo situacional y el emergente como fuentes par generar soluciones, me he incluso aventurado a afirmar que la generación en ejercicio del poder "55 a 75" años y la generación por ascender al poder "35 a 55" estan obsoletas.

Me complacio mucho escuchar de este joven lider que la situacion tiene solucion no en miraflores y menos en la gobernacion del estad zulia, sino en el pueblo y eso es lo único cierto que hemos escuhado en los últimos años.

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Su origen se haya en el modelo alemán de gestión implantado luego de la segunda guerra mundial y producto del acuerdo democrata cristiano de gobierno, cuyas raices se ubican en los esfuerzos del kaiser para evitar que los sindicatos socialistas hicieran mella en la industria alemana del acero.

Cogestión, se puede definir como el nivel más complejo de la coparticipación, siendo esta en términos sencillos el involucramiento en la toma de desiciones y se caracteriza por los siguiente derechos:

  • Información, nivel más bajo, apenás otorga derecho a conocer sobre las desiciones, sin participar en la toma de estas.
  • Audiencia, nivel intermedio implica el derecho a ser escuchado, previo a la toma de desiciones, es un derecho a voz sin voto.
  • Debate, es el derecho a intervenir en las toma de desiciones, en pocas palabras voz y voto.
  • Asesoramiento, es el nivel mas complejo por que implica el derecho a asesorar durante la toma de desiciones, ya no involucra solo voto, sino la capacidad para ofrecer escenarios alternos a los ofrecidos.

La cogestión a su vez es un nivel formal de participación, que esta asociado a la capacidad para participar en la toma de desiciones, llegando incluso a  ser este proceso de administración y gestión.

Ing. Francisco J. González R. Msc.

Secretario General del Comité Municipal Cabimas (E)

Partido Democrata Cristiano COPEI. 

A unos días de ir a un proceso de elecciones inédito, en el cual por vez primera en el mundo una población pone en la palestra sus derechos naturales, con lo cual aquello que otros pueblos defendieron tras amargas guerras o violentos cambios de regimenes políticos, serian literalmente sometidos al dictamen de la voluntad popular.

Adicional a esto se esta sometiendo al proceso de voto, una modificación de la constitución que va más allá de los alcances del poder constituido, en una acción que usurpa el poder del pueblo para autodeterminarse y definir la orientación de su política, resulta que nadie esta claro sobre que sse debe hacer y que no.

Por una parte tenemos que mucha gente no siente confianza como para ir a votar y por otra que el CNE es un arbitro parcializado, a la fecha el proceso ha sido poco claro y por demás objetado, no hemos dado con la formula que nos permita dejar en claro que nos estamos sometiendo a un proceso que a todas luces no es justo.

El gran problema es que no terminamos de entender que indepedientemente de la decisión que asumamos, ese día las mesas deben tener los testigos para poder mostrar la mundol forma en la cual se nos ha hecho el fraude.

Cosa que a todas luces sabemos que no hemos salido de un fraude, que hemos respaldado la posición de la sociedad civil respecto a participar o no y para colmo medianamente hemos tratado de unificarnos en torno a algunas posiciones doctrinarias, que ayudan a mostrar un esquema más o menos lineal de oposición.

Al final la desición no es mas que un ejercicio de conciencia, en el cual cada uno debe asumir el rol que le corresponde en función a grado de conocimiento y el nivel de impacto en los ámbitos político, económico y social involucrados es esa soberana desicion. 

F González

Ciudadaano en desobedencia cívil

Yo no soy Marabino, soy Cabimense, sin embargo, desde la perspectiva de la ideosincracia de la región, debo destacar que el libro de Besson refiere una serie de carácteristicas en Maracaibo que para fines del siglo XIX y hasta los años 20 del siglo XX, era una ciudad cosmopolita, aún mas que la ciudad capital Caracas.

Mucho se habla de los nombres de los marabinos, pero eso es produto del nivel cultural de la gente de la época, cualquier zuliano culto de la época se podia jactar de poder leer obras en griego y latín fluidamente y de allí la calidad de las obras literarias, poesias y hasta las canciones populares de la región, cosa que no tiene parangon en le resto del país.

El solo himno del Zulia es una recopilación de la gesta emacipadora de las americas y una revisión historica del zulia, así como un portal para presentar la región, una composición que esta más allá del nivel que podia verse en le resto del país, por lo que como venezolano puedo querer mucho el "Gloria al bravo pueblo", pero la belleza de la composisón de "Sobre palmas" le lleva una distancia abismal.

Lo malo de acá es que el marabino es muy centralista, critica la actitud de Caracas pero no es capáz de dar una demostración de civismo en la región y margina al punto de ahogar en la miseria al resto de la región, como es el caso de la costa oriental y cito como ejemplo "Maracaibo ha dado tanto que debiera de tener, carreteras a granel con morocotas de canto", si lo interpreto del punto de vista de la actividad portuaria y comercial puedo aceptar que es parcialmente cierto, pero si lo veo desde la perspectiva petrolera, puedo decir que ese mérito es para los pueblos de la Costa Oriental.

Acá puedo indicar, que para la época del reventón del barrosos, Maracaibo era ya una ciudad destacada, sin embargo, ese evento puso a cabimas y al Zulia en la palestra mundial, la gente de la época no sabia donde estaba Venezuela pero sabian dondé estaba el barrosos en Cabimas.

En años recientes con el descubrimeintos de la reservas gasiferas de bakú, el reportaje de CNN indicaba no se ha visto nada de esta magnitud desde el reventón del barrosos en la ciudad de Cabimas a incicios del siglo XX en Venezuela.

En general se observa que el zuliano promedio es bastante ignorante sobre la historia petrolera de la región, aún cuando es una de las musas de las composiciones, citó dentro de este rango de ignorancia historica:

  • Operación de las primera plantas de compresión de gas del mundo, cubro las de motocompresores y las de turbinas a gas.
  • Operación de refinerias.
  • Disponibilidad de gabarras para hincado de pilotes que datan de mas de 60 años.
  • Cambio de la geografia lacustre, ganando terreno al lago desde los años 20 del siglo XX.
  • Invención de la tecnica de levantamieno artificial de gas, no por lo gringos de le época sino por el personal venezolano.
  • Pioneros en la explotación costa afuera.
  • Invención de las trampas de arena y filtros decantadores de la estaciones de flujo, que fue un concurso que gano un obrero de la creole

De allí los eternos planteamientos dirigidos a la creación de un estado con la sub-región Costa Oriental del Lago, cosa que por demás desestabiliza la situación del estado Zulia, ya que le ocurre lo mismo que le pasaría a venezuela si el Zulia se independiza, por lo que se puede afirmar que para lograr la autonomia o la independencia se requiere ante todo un ejercicio de justicia social sin precedentes en el Zulia.

El otro problema de Maracaibo se basa en que es una ciudad portuaria que hoy se ha olvidado de sus raices nauticas y de allí que poco entiende de su historia.

Ing. Francisco J. González R. Msc.

Ciudadano Zuliano.

Ahora voy a destacar lo que se supone debio ser el inicio del programa, la razón de ser del nombre de la avenida el milagro, nada más y nada menos que la milagrosa aparicion de la imagen de la Virgen de Chiquinquira.

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Omitieron los tristemente celebres accidentes del Ana Cecilia y la Diafana en este último fallecio una dama de apellido Solarte que era defensa del equipo nacional de Basketball.

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Omitieron la razón de la salida del aeropuerto de grano de oro, el tristemente celebre accidente de la trinidad.

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Omitieron las gaitas de la colonia, cuando le dedicaban protestas a los gobernantes españoles de la época, documentadas en el libro historia el zulia de Besson.

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Omitieron las fuente viva de tradiciones que representa la gaita zuliana, que va desde la esquina de Mcgregor, la Plaza Baralt, el cerro donde estaba la oficina de la VOC, entre otras.

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Hasta el momento haia querido mantener fuera de la mesa de discusión el caso de Fernández Moran, tristemente olvidado por que fue ministro de Pérez Jímenez y puso en alto el nombre del Zulia con la creación del bisturí de diamente, a la fecha la preservaión de su legado es incompleta y esta en manos de LUZ.

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Omitieron citar el caso de la motobarredora de nieve que fue encontrada en los depositos del Hospital universitario.

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De hecho recomendaria escuchar la serie de micros-radiales sobre la historia del zulia que acervo historico ha estado difundiendo, las colecciones que el diario la verdad a publicado.

De hecho como zuliano creo no se logro explotar al máximo el potencial que tenia la ciudad de Maracaibo 

Saludos F González

Ciudadano Zuliano

Por otro, lado y como complemento a mi nota original:

En el referido programa de paso obivan el hecho que la primera ciudad latinoamerica con electricidad y alumbrado público fue Maracaibo, así como un cine.

Del mismo modo, se obvia la historia del acuatizaje del primer hidroavión y el establecimiento de una ruta regular de correo a través de la panam, eso fue en la plaza del buen maestro, de niño escuchaba de mis abuelos las historias sobre ese primer acuatizaje y como la gente iba a tomarse fotos con el avión.

En lo referente a la batalla naval del Lago de Maracaibo, acción que selló la libertad de venezuela y debemos aclarar que sin la Batalla Naval y el Bloqueo del Puerto cabello, Carabobo habria sido otra batalla mas de la lista, pero lo importante es destacar que la estrategia del forzamiento de Barra es atribuida al matematico inglés Kramer.

Tampoco, se comenta que Maracaibo es cuna de un As de la Aviación Alemana de la primera guerra mundial, el caballero del aire y del imperio alemán Carlos Meyer Baldó, miembro del equipo del mundialmente reconocido Manfred Von Richtoffen "El Baron Rojo", los restos de este notable zuliano reposan en Caracas y a la fecha que sepa es el único venezolano sepultado que alemania reconocio como Caballero del Imperio y distiguio con la Cruz de Hierro y otras condecoraciones y acá es uno de los padres de la aviación militar venezolana.

Tampoco se hablo de la desidia que hundio al otrora poderoso destructor Arv D-21 Zulia, nave que presto distinguido servicio en nuestra armada de los años 50 a mediados de los 80, fue donada a la Universidad del Zulia, como tributo a las naves que se fondeo frente a la guaira y apunto sus cañones a miraflores el 19/01/58, razón por la cual marcha de estudiantes y obreros no fue reprimida a sangre y fuego.  

De lo anterior deriva que practicamente nadie sepa que un prominente lider gremial socialdemocrata zuliano, en la época fue el artillero que apunto esos cañones, mientras que otro prominente Democrata Cristiano zuliano hijo de la guajira, que para la epoca estaba abordo del Arv D-32 Austria fuera el responsable del Asalto al Arsenal de Puerto Cabello el 18/01/58.

Esa si es una verdadera historia secreta de venezuela, la de los hombres de la armada que se alzaron el 9/12/57 y fueron el respaldo armado del movimiento de la resistencia democratica contra MPJ, por fortuna en el zulia hay dos de esos hombres y cada uno esta aún activo en su rol de lucha por la democracia.

Bueno el caso, es que nadie le dio el valor que la nave tenia, se convirtio en un refugio de malandros, la nave se escoro y fue reflotada 2 veces con ayuda de personal de lagoven y la capitania de puerto y finalmente una madrugada sin avisar a nadie, un remolcador de la armada se llevo la nave hacia lo que seria su tumba en el caribe, fue hundida junto al Destructor Austria, para que tengan una idea, se recuerdan del himno de RCTV aque que tenia imagenes de la armada hundiendo barcos con misiles otomat, pues esos eran esos barcos.

A mediados de los 90, logre escuchar de alguien de la armada lo duro que fue hundir al Austria y al Zulia, fueron naves tan bien contruidas que debieron volarse las valvulas de fondo para poder hundirlas, casi como el Biskmark.

Otra anectodas poco conocidas de estas naves es el enfrentamiento en el caribe con la 5ta flota, cuando a inicios de los 60, la juventud marxista escupio e insulto a Nixon en caracas, a lo cual Washigton trato de hacer un demostración de fuerza enviado una fuerza de tarea que se encontro de frente con 9 destructores venezolanos, cosa que debio solventar por la vía diplomatica por que de otra forma habria sido un escenario poco cómodo para ambas partes.

De lo anterior, cabe destacar que esas naves venian de ser parte de la fuerza de tarea que habia participado en el bloqueo naval a Cuba en la crisis de los misiles y los destructores Venezolanos (Nva Esparta, Zulia y Aragua) eran de los pocos con capacidad de fuego para enfrentarse de tu a tu con las naves de la armadad sovietica de la época y con capacidad para sobrevivir y contar el hecho, refieren las web que comemoran el evento que las naves venezolanas les toco hacer fuego de advertencia para detener los mercantes Sovieticos y los destructores ligeros (clase clemente como el Austria, Moran, Garcia, etc) particparon activamente en la caza de submarinos sovieticos.

Bueno hay mucho que contar de Maracaibo y del Zulia en general, al fin y al cabo los documentos historicos hablan que la gesta emancipadora de nuestro pais nacio en Maracibo y no en caracas como nos han hecho ver.   

Tampoco explicaron que la idea de la independencia del Zulia, nace de la epoca en la que el rey de españa cedio la administracion del territorio a los banqueros alemanes, que de hecho para la época de la primera guerra mundial aún el Zulia, estaba en la lista de los territorios en los que potencialmente se podian expandir en las americas, cosa que lograron hacer en Uruguay, Paraguay y Chile.

Dicho sea de paso que a diferencia del resto de las provincias de venezuela, nosotros nos unimos de úitimo y bajo la condicion que si no nos gustaba nos ibamos cuando quisieramos, de alli el asunto aquel de la Republica del Zulia.

Ing Francisco González Msc

Ciudadano Zuliano

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